インディ500が終わった6月12日、ハイスピードオーバルの戦いが戻って来た。IRL第5戦がテキサス州のテキサスモータースピードウェイで今年初のナイターレースで行われた。20度を越す傾斜を持つバンクのために毎年物凄いレースが展開されるが、今年はそれがホンダパワーとトニー・カナーン(アンドレッティ・グリーン・レーシング)のものとなった。好位置からスタートしたカナーンは、激しい上位争いの中でも確実にトップ周回を稼ぎ、優位にレースを進めるクレバーな走りでやや荒れ気味だったこのレースを優勝した。カナーンのチームメイトのダリオ・フランキッティ(アンドレッティ・グリーン・レーシング)が久しぶりに強さを発揮して、昨年の事故から復帰して以来最高位となる2位を獲得した。3位は予選22位から追い上げたアレックス・バロン(チーバー・レーシング)。松浦孝亮選手(スーパーアグリ・フェルナンデス・レーシング)は、カナーンがピットインした98周目にトップに立ち、そのまま8周に渡ってトップをキープするなど好調だったが、中盤の141周目にメカニカルトラブルのためリタイヤした。高木虎之介選手(モー・ナン・レーシング)はトップと同一周回の10位に入ったが、強さは見せつけられなかった。
IRL 2004シーズン第5戦 Bombardier 500K 最終結果(オーバルトラック1周 1.5 miles)
着順 | 予選 | 車番 | Driver | Car Name | シャシー/エンジン | 周回数 | リタイヤ理由 | 得点 | 総合 得点 |
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1 | 3 | 11 | トニー・カナーン | Andretti Green Racing | ダラーラ/ホンダ | 200 | 完走 | 53 | 210 |
2 | 1 |
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ダリオ・フランキッティ | Andretti Green Racing | ダラーラ/ホンダ | 200 | 完走 | 40 | 108 |
3 | 22 | 51 | アレックス・バロン | Cheever Racing | ダラーラ/シボレー | 200 | 完走 | 35 | 117 |
4 | 11 | 6 | サム・ホーニッシュJr. | Team Penske | ダラーラ/トヨタ | 200 | 完走 | 32 | 119 |
5 | 9 | 5 | エイドリアン・フェルナンデス | Fernandez Racing | G-フォース/ホンダ | 200 | 完走 | 30 | 80 |
6 | 13 | 17 | ヴィトール・メイラ | Team Rahal | G-フォース/ホンダ | 200 | 完走 | 28 | 69 |
7 | 15 |
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グレッグ・レイ | Access Motorsports |
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200 | 完走 | 26 | 84 |
8 | 14 | 10 | ダレン・マニング | Chip Ganassi Racing | G-フォース/トヨタ | 200 | 完走 | 24 | 124 |
9 | 19 | 24 | フェリペ・ジャフォーネ | Dreyer & Reinbold Racing | ダラーラ/シボレー | 200 | 完走 | 22 | 37 |
10 | 18 |
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高木虎之介 | Mo Nunn Racing | ダラーラ/トヨタ | 200 | 完走 | 20 | 108 |
11 | 20 |
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アル・アンサーJr. | Patrick Racing | ダラーラ/シボレー | 198 | 完走 | 19 | 32 |
12 | 6 | 3 | エリオ・カストロネベス | Team Penske | ダラーラ/トヨタ | 197 | 完走 | 18 | 146 |
13 | 12 |
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ダン・ウェルドン | Andretti Green Racing | ダラーラ/ホンダ | 190 | ギアボックス | 17 | 175 |
14 | 16 |
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スコット・ディクソン | Chip Ganassi Racing | G-フォース/トヨタ | 182 | クラッシュ | 16 | 122 |
15 | 2 | 15 | バディ・ライス | Team Rahal | G-フォース/ホンダ | 181 | クラッシュ | 15 | 144 |
16 | 4 | 55 | 松浦孝亮 (R) | Super Aguri Fernandez Racing | G-フォース/ホンダ | 141 | メカニカル | 14 | 95 |
17 | 10 | 2 | マーク・テイラー (R) | Panther Racing | ダラーラ/シボレー | 125 | クラッシュ | 13 | 67 |
18 | 21 | 8 | スコット・シャープ | Kelley Racing | ダラーラ/トヨタ |
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エンジン | 12 | 90 |
19 | 5 | 7 | ブライアン・ハータ | Andretti Green Racing | ダラーラ/ホンダ | 113 | メカニカル | 12 | 103 |
20 | 8 | 4 | トーマス・シェクター | Panther Racing | ダラーラ/シボレー | 48 | メカニカル | 12 | 85 |
21 | 7 | 52 | エド・カーペンター (R) | Cheever Racing | ダラーラ/シボレー | 46 | クラッシュ | 12 | 64 |
22 |
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14 | A.J.フォイト4世 | A.J. Foyt Enterprises | ダラーラ/トヨタ |
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トータルレースタイム: 1時間53分24秒1239、平均スピード: 153.965 mph
ファステストラップ:ヴィトール・メイラ(4周目、 211.483mph、24.7679秒)
ドライバー | リードラップ |
トニー・カナーン | 145周(23-27, 34-97, 112-128, 135-177, 179-181, 188-200) |
ダリオ・フランキッティ | 28周(1-22, 28-33) |
松浦孝亮 | 8周(98-105) |
バディ・ライス | 7周(129-134, 178) |
ダン・ウェルドン | 6周(182-187) |
グレッグ・レイ | 3周(107-109) |
エリオ・カストロネベス | 2周(110-111) |
サム・ホーニッシュJr. | 1周(106) |
周回 | 原因ドライバー | 事故種類 |
26-30 | ダレン・マニング、エド・カーペンター | アクシデント(ターン1) |
38-44 | A.J.フォイト4世(リタイヤ) | アクシデント(ターン4) |
46-56 | エド・カーペンター(リタイヤ) | アクシデント(ターン4) |
126-133 | マーク・テイラー(リタイヤ) | アクシデント(バックストレート) |
180-185 | バディ・ライス(リタイヤ)、ダレン・マニング スコット・ディクソン(リタイヤ)、エイドリアン・フェルナンデス |
アクシデント(ターン3) アクシデント(ピット出口) |