10月3日、前回から間が空いてIRL第15戦が、カリフォルニア州フォンタナのカリフォルニア・スピードウェイで行われた。2マイルのスーパースピードウェイで行われた今回のレースでも、激しい争いと数多くのトップ交代劇が見られ、大いに盛り上がった。レースはエリオ・カストロネベス(チーム・ペンスキー)が半分を超える145周のリードラップを記録して、久々にトヨタ勢の優勝が見られるかもと思われたが、178周目のピットアウトで失速、その後は連勝を狙うエイドリアン・フェルナンデス(フェルナンデス・レーシング)と、優勝して年間優勝決定に華を添えたいトニー・カナーン(アンドレッティ・グリーン・レーシング)が激しく争い、最終周にカナーンをかわしてフェルナンデスが優勝した。前戦に続いての連勝で今季通算3勝目となった。残念ながら2位に止まったカナーンは、しかし2番手のダン・ウェルドン(アンドレッティ・グリーン・レーシング)が3位に止まったことで年間優勝が決定。圧倒的なホンダパワーを駆って常に上位の成績を収めていたカナーンは、残り1戦を残して80ポイントの大差をつけて、念願の年間優勝となった。松浦孝亮選手(スーパーアグリ・フェルナンデス・レーシング)は、このレースでは13位と平凡な成績に終わったが、ルーキータイトルを争うエド・カーペンター(チーバー・レーシング)との差は35ポイントあり、次戦カーペンターが優勝して松浦選手が12位以下の場合以外は松浦選手がルーキータイトルを獲得出来ることになり、ほぼ手中にしたと言えよう。高木虎之介選手(モー・ナン・レーシング)は14位。
IRL 2004シーズン第15戦 Toyota Indy 400 最終結果(オーバルトラック1周 2miles)
着順 | 予選 | 車番 | Driver | Car Name | シャシー/エンジン | 周回数 | リタイヤ理由 | 得点 | 総合 得点 |
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1 | 4 | 5 | エイドリアン・フェルナンデス | Fernandez Racing | G-フォース/ホンダ | 200 | 完走 | 50 | 415 |
2 | 21 | 11 | トニー・カナーン | Andretti Green Racing | ダラーラ/ホンダ | 200 | 完走 | 40 | 578 |
3 | 13 |
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ダン・ウェルドン | Andretti Green Racing | ダラーラ/ホンダ | 200 | 完走 | 35 | 498 |
4 | 3 | 6 | サム・ホーニッシュJr. | Team Penske | ダラーラ/トヨタ | 200 | 完走 | 32 | 374 |
5 | 6 | 15 | バディ・ライス | Team Rahal | G-フォース/ホンダ | 200 | 完走 | 30 | 473 |
6 | 9 |
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ダリオ・フランキッティ | Andretti Green Racing | ダラーラ/ホンダ | 200 | 完走 | 28 | 394 |
7 | 1 | 3 | エリオ・カストロネベス | Team Penske | ダラーラ/トヨタ | 200 | 完走 | 29 | 408 |
8 | 2 |
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スコット・ディクソン | Chip Ganassi Racing | G-フォース/トヨタ | 199 | 完走 | 24 | 327 |
9 | 16 | 2 | タウンゼンド・ベル | Panther Racing | ダラーラ/シボレー | 199 | 完走 | 22 | 171 |
10 | 11 |
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マーク・テイラー (R) | Access Motorsports |
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199 | 完走 | 20 | 206 |
11 | 14 | 8 | スコット・シャープ | Kelley Racing | ダラーラ/トヨタ | 199 | 完走 | 19 | 258 |
12 | 10 | 52 | エド・カーペンター (R) | Cheever Racing | ダラーラ/シボレー | 198 | 完走 | 18 | 233 |
13 | 20 | 55 | 松浦孝亮 (R) | Super Aguri Fernandez Racing | G-フォース/ホンダ | 198 | 完走 | 17 | 268 |
14 | 19 |
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高木虎之介 | Mo Nunn Racing | ダラーラ/トヨタ | 196 | 完走 | 16 | 245 |
15 | 12 | 4 | トーマス・シェクター | Panther Racing | ダラーラ/シボレー | 193 | クラッシュ | 15 | 218 |
16 | 17 |
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トーマス・エンゲ (R) | Patrick Racing |
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190 | クラッシュ | 14 | 14 |
17 | 8 | 7 | ブライアン・ハータ | Andretti Green Racing | ダラーラ/ホンダ | 188 | 完走 | 13 | 348 |
18 | 15 | 51 | アレックス・バロン | Cheever Racing | ダラーラ/シボレー | 185 | クラッシュ | 12 | 294 |
19 | 7 | 14 | A.J.フォイト4世 | A.J. Foyt Enterprises | ダラーラ/トヨタ | 178 |
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12 | 212 |
20 | 18 | 24 | フェリペ・ジャフォーネ | Dreyer & Reinbold Racing | ダラーラ/シボレー | 173 |
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12 | 195 |
21 | 5 | 17 | ヴィトール・メイラ | Team Rahal | G-フォース/ホンダ | 170 | ギアボックス | 12 | 344 |
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10 | ダレン・マニング | Chip Ganassi Racing | G-フォース/トヨタ |
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ドライバー | リードラップ |
エリオ・カストロネベス | 145周(16, 18-50, 54-89, 92-127, 134-164, 170-177) |
トニー・カナーン | 25周(131-133, 165, 178-192, 194-199) |
エイドリアン・フェルナンデス | 18周(1-10, 52-53, 90-91, 128, 166, 193, 200) |
マーク・テイラー | 4周(11-14) |
ダン・ウェルドン | 4周(15, 17, 167-168) |
サム・ホーニッシュJr. | 4周(51, 129-131, 169) |
周回 | 原因ドライバー | 事故種類 |
9-13 | ヴィトール・メイラ | 接触(ターン2) |
173-177 | なし | ごみ |
179-181 | A.J.フォイト4世(リタイヤ) | アクシデント(ターン2) |
187-191 | アレックス・バロン(リタイヤ) | ごみ |
194-198 | トーマス・シェクター、トーマス・エンゲ(リタイヤ) | アクシデント(ターン4) |