9月12日、IRL第14戦がイリノイ州のシカゴランド・スピードウェイで行われた。1.5マイルオーバルの走りやすいこのオーバルサーキットでの今回のレースは、実に24回ものリードチェンジが8人ものドライバーで行われる非常に激しい争いが展開され、最後まで誰が勝つかわからない緊迫したレースになった。最後に抜け出したのはエイドリアン・フェルナンデス(フェルナンデス・レーシング)で、今季2勝目。わずか0.07秒で2位にブライアン・ハータ、3位にトニー・カナーン(共にアンドレッティ・グリーン・レーシング)が続き、その後も続々とトップを争ったレースカーが続いた。松浦孝亮選手(スーパーアグリ・フェルナンデス・レーシング)も前半はトップ争いの集団に加わり、2度のトップ周回も記録したが、電気系の異常で残念ながら113周で無念のリタイヤとなった。一方の高木虎之介選手(モー・ナン・レーシング)は、完走したが完走13台中の最下位と、絶不調は全く変わっていない。
IRL 2004シーズン第14戦 Delphy Indy 300 最終結果(オーバルトラック1周 1.5miles)
着順 | 予選 | 車番 | Driver | Car Name | シャシー/エンジン | 周回数 | リタイヤ理由 | 得点 | 総合 得点 |
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1 | 10 | 5 | エイドリアン・フェルナンデス | Fernandez Racing | G-フォース/ホンダ | 200 | 完走 | 53 | 365 |
2 | 9 | 7 | ブライアン・ハータ | Andretti Green Racing | ダラーラ/ホンダ | 200 | 完走 | 40 | 335 |
3 | 2 | 11 | トニー・カナーン | Andretti Green Racing | ダラーラ/ホンダ | 200 | 完走 | 35 | 538 |
4 | 5 |
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ダン・ウェルドン | Andretti Green Racing | ダラーラ/ホンダ | 200 | 完走 | 32 | 463 |
5 | 8 | 17 | ヴィトール・メイラ | Team Rahal | G-フォース/ホンダ | 200 | 完走 | 30 | 332 |
6 | 7 | 6 | サム・ホーニッシュJr. | Team Penske | ダラーラ/トヨタ | 200 | 完走 | 28 | 342 |
7 | 14 |
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スコット・ディクソン | Chip Ganassi Racing | G-フォース/トヨタ | 200 | 完走 | 26 | 303 |
8 | 19 | 24 | フェリペ・ジャフォーネ | Dreyer & Reinbold Racing | ダラーラ/シボレー | 200 | 完走 | 24 | 183 |
9 | 13 | 8 | スコット・シャープ | Kelley Racing | ダラーラ/トヨタ | 200 | 完走 | 22 | 239 |
10 | 1 | 3 | エリオ・カストロネベス | Team Penske | ダラーラ/トヨタ | 200 | 完走 | 20 | 379 |
11 | 16 | 52 | エド・カーペンター (R) | Cheever Racing | ダラーラ/シボレー | 199 | 完走 | 19 | 215 |
12 | 15 | 51 | アレックス・バロン | Cheever Racing | ダラーラ/シボレー | 199 | 完走 | 18 | 282 |
13 | 21 |
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高木虎之介 | Mo Nunn Racing | ダラーラ/トヨタ | 199 | 完走 | 17 | 229 |
14 | 3 | 15 | バディ・ライス | Team Rahal | G-フォース/ホンダ | 185 | クラッシュ | 16 | 443 |
15 | 11 | 10 | ダレン・マニング | Chip Ganassi Racing | G-フォース/トヨタ | 185 | クラッシュ | 15 | 311 |
16 | 6 | 14 | A.J.フォイト4世 | A.J. Foyt Enterprises | ダラーラ/トヨタ | 156 | クラッシュ | 14 | 200 |
17 | 18 |
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マーク・テイラー (R) | Access Motorsports |
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156 | クラッシュ | 13 | 186 |
18 | 20 |
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ジャック・ラジェ | Patrick Racing | ダラーラ/シボレー | 130 | クラッシュ | 12 | 104 |
19 | 22 | 4 | トーマス・シェクター | Panther Racing | ダラーラ/シボレー | 130 |
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12 | 203 |
20 | 4 |
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ダリオ・フランキッティ | Andretti Green Racing | ダラーラ/ホンダ | 126 |
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12 | 366 |
21 | 17 | 55 | 松浦孝亮 (R) | Super Aguri Fernandez Racing | G-フォース/ホンダ | 113 | 電気系 | 12 | 251 |
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2 | タウンゼンド・ベル | Panther Racing | ダラーラ/シボレー |
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ドライバー | リードラップ |
エイドリアン・フェルナンデス | 83周(57-65, 67-81, 83-89, 148-181, 183-200) |
トニー・カナーン | 44周(1-44) |
バディ・ライス | 39周(45, 82, 97-98, 101-102, 104-115, 122-142) |
ダン・ウェルドン | 18周(46-52, 90-96, 99-100, 103, 121) |
ブライアン・ハータ | 7周(54, 143-147, 182) |
フェリペ・ジャフォーネ | 5周(116-120) |
松浦孝亮 | 3周(53, 55-56) |
ヴィトール・メイラ | 1周(66) |
周回 | 原因ドライバー | 事故種類 |
87-93 | なし | ごみ |
112-118 | タウンゼンド・ベル(リタイヤ) | アクシデント(ターン2) |
131-138 | ジャック・ラジェ、トーマス・シェクター(リタイヤ)、ヴィトール・メイラ | アクシデント(ターン2) |
141-145 | A.J.フォイト4世、マーク・テイラー | ごみ |
156-178 | A.J.フォイト4世、マーク・テイラー(リタイヤ) | アクシデント(ターン4) |
186-193 | ダレン・マニング、バディ・ライス(リタイヤ) | アクシデント(ターン2) |