Indy500の興奮も覚めやらぬ6月7日、IRL第5戦、Bombardier 500がテキサス・モーター・スピードウェイで開催された。毎年恒例のナイトレースとして開催されるこのレースは、傾斜角(バンク)の大きさのために超高速の激しいバトルが展開される所として特に有名になっている。今年も例に漏れぬ激戦が展開され、ポール・ポジションのトーマス・シェクター(チップ・ガナッシ・レーシング)、アル・アンサーJr.(ケリ−・レーシング)、トニー・カナーン(アンドレッティ・グリーン・レーシング)の3人を中心にして激しいつばぜり合いが展開された。シェクターは途中のピットで燃料引火、その後クラッシュしてレースを終えたが、アンサーとカナーンの争いは最終周までもつれ、最後はアンサーJr.がカナーンの追撃をわずか0.081秒という僅差で振りきってゴール、今季初優勝を飾った。3位には高木虎之介選手(モー・ナン・レーシング)が入り、CARTを含めたアメリカでの自己最高位を獲得するとともに、日本人としてはCART,IRL含めて初表彰台にあたる位置に登ったことになる。高木選手は191周目にスコット・シャープ(ケリ−・レーシング)とチームメイトのフェリペ・ジャフォーネ(モー・ナン・レーシング)の3台同時にターンに突っ込み、この影響で残り2台が絡んでリタイヤしているが、この危機を回避しての表彰台だけに、今回は運もあった。ロジャー安川選手(スーパーアグリ・フェルナンデス・レーシング)は9位完走と健闘した。
IRL 2003シーズン第5戦 Bombardier 500 最終結果(オーバルトラック1周 1.5 miles)
着順 | 予選 | 車番 | Driver | Car Name | シャシー/エンジン | 周回数 | リタイヤ理由 | 得点 | 総合得点 |
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1 | 7 | 31 | アル・アンサーJr. | Kelley Racing | ダラーラ/トヨタ | 200 | 完走 | 50 | 151 |
2 | 4 | 11 | トニー・カナーン | Andretti Green Racing | ダラーラ/ホンダ | 200 | 完走 | 40 | 177 |
3 | 3 |
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高木虎之介 | Mo Nunn Racing | G-フォース/トヨタ | 200 | 完走 | 35 | 115 |
4 | 6 | 15 | ケニー・ブラック | Team Rahal | ダラーラ/ホンダ | 200 | 完走 | 32 | 135 |
5 | 9 |
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ブライアン・ハータ | Andretti Green Racing | ダラーラ/ホンダ | 200 | 完走 | 30 | 30 |
6 | 2 |
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スコット・ディクソン | Chip Ganassi Racing | G-フォース/トヨタ | 200 | 完走 | 28 | 116 |
7 | 10 | 3 | エリオ・カストロネベス | Team Penske | ダラーラ/トヨタ | 200 | 完走 | 26 | 149 |
8 | 8 | 6 | ジル・ド・フェラン | Team Penske | G-フォース/トヨタ | 199 | 完走 | 24 | 132 |
9 | 11 | 55 | ロジャー安川 (R) | Super Aguri Fernandez Racing | ダラーラ/ホンダ | 199 | 完走 | 22 | 80 |
10 | 16 | 4 | サム・ホーニッシュJr. | Panther Racing | ダラーラ/シボレー | 199 | 完走 | 20 | 92 |
11 | 15 |
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グレッグ・レイ | Access Motorsports |
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199 | 完走 | 19 | 65 |
12 | 17 | 2 | ヴィトール・メイラ | Team Menards | ダラーラ/シボレー | 197 | 完走 | 18 | 36 |
13 | 19 |
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バディ・ラジェ | Hemelgarn Racing |
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196 | 完走 | 17 | 56 |
14 | 20 | 52 | バディ・ライス | Cheever Racing | ダラーラ/シボレー | 195 | 完走 | 18 | 88 |
15 | 21 | 23 | サラ・フィッシャー | Dreyer & Reinbold Racing | ダラーラ/シボレー | 194 | 完走 | 15 | 62 |
16 | 12 | 8 | スコット・シャープ | Kelley Racing | ダラーラ/トヨタ | 190 | クラッシュ | 14 | 130 |
17 | 5 | 21 | フェリぺ・ジャフォーネ | Mo Nunn Racing | G-フォース/トヨタ | 190 | クラッシュ | 13 | 106 |
18 | 1 | 10 | トーマス・シェクター | Chip Ganassi Racing | G-フォース/トヨタ |
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クラッシュ | 12 | 101 |
19 | 22 |
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ジャック・ラジェ | A.J. Foyt Enterprises | ダラーラ/トヨタ | 167 | 油圧 | 11 | 68 |
20 | 13 |
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ダン・ウェルドン (R) | Andretti Green Racing | ダラーラ/ホンダ | 48 | メカニカル | 10 | 47 |
21 | 14 | 14 | A.J.フォイト4世 (R) | A.J. Foyt Enterprises | G-フォース/トヨタ | 40 | クラッシュ | 9 | 58 |
22 |
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24 | ロビー・ビュール | Dreyer & Reinbold Racing | ダラーラ/シボレー |
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トータルレースタイム: 1時間43分47秒8051、平均スピード: 168.213 mph
ファステストラップ:フェリペ・ジャフォーネ(162周目、 221.343mph、23.6646秒)
ドライバー | リードラップ |
トーマス・シェクター | 145周(1-91, 96-149) |
アル・アンサーJr. | 54周(92-95, 150-186, 188-200) |
トニー・カナーン | 1周(187) |
周回 | 原因ドライバー | 事故種類 |
43-47 | A.J.フォイト4世(リタイヤ) | アクシデント(ターン2) |
88-94 | なし | ごみ(ターン3) |
175-185 | トーマス・シェクター(リタイヤ) | アクシデント(ターン2) |
191-198 | スコット・シャープ(リタイヤ)、フェリペ・ジャフォーネ(リタイヤ)、高木虎之介 ブライアン・ハータ、エリオ・カストロネベス |
アクシデント(ターン3) スピン(ターン4) |