2002年のIRLシリーズもいよいよ最終戦、9月15日にChevy 500としてその舞台となったテキサス・モーター・スピードウェイでは、年間王者を争う2人のガチンコ勝負が繰り広げられた。年間王者の権利を有するのはここまでにサム・ホーニッシュJr.(パンサー・レーシング)とエリオ・カストロネベス(チーム・ペンスキー)の2人に絞られていた。予選で上位グリッドを得たホーニッシュJr.は序盤からペースを握り、徐々にリードラップを増やしてカストロネベスにプレッシャーを与え続ける。しかし10番グリッドからのスタートだったカストロネベスもジリジリと追い上げ、87周には遂にトップを奪回、逆にトップ周回を順調に伸ばし、ホーニッシュJr.にプレッシャーを与えて行く。いつしかこの2人によるトップの奪い合い合戦が展開され、互いに牽制しあいながら勝つことだけを考えてひたすら激走した。カストロネベスが結果的にリードラップボーナスポイントを得たために、どちらにしても勝つしか年間王者になれないため、その争いは最終ラップのチェッカーまでもつれ込んだ。わずか0.0096秒差で前に出たのは、ホーニッシュJr.。これにより、優勝したホーニッシュJr.が2年連続となるIRL2002年年間王者に輝いた。惜しくも届かなかったカストロネベスはレース、総合とも2位、しかし今回欠場のジル・ド・フェランと共にIRLにチーム・ペンスキーの脅威を十分に知らしめた1年だったと言えよう。新人ヴィトール・マイラ(チーム・メナード)が3位に入った。野田英樹選手(インディ・リージェンシー・レーシング)は序盤でクラッシュ、27位に終わった。
IRL 2002シーズン第15戦 Chevy 500 最終結果(オーバルトラック1周 1.5 miles)
着順 | 予選 | 車番 | Driver | Car Name | シャシー/エンジン | 周回数 | リタイヤ | 得点 |
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1 | 3 | 4 | サム・ホーニッシュJr. | Panther Racing | ダラーラ/シボレー | 200 | 完走 | 50 | 531 |
2 | 10 | 3 | エリオ・カストロネベス | Team Penske | ダラーラ/シボレー | 200 | 完走 | 42 | 511 |
3 | 1 | 2 | ヴィトール・マイラ (R) | Team Menards | ダラーラ/シボレー | 200 | 完走 | 35 | 96 |
4 | 7 | 8 | スコット・シャープ | Kelley Racing | ダラーラ/シボレー | 200 | 完走 | 32 | 332 |
5 | 8 | 44 | アレックス・バロン | Blair Racing | ダラーラ/シボレー | 200 | 完走 | 30 | 366 |
6 | 4 | 52 | バディ・ライス (R) | Cheever Racing | ダラーラ/インフィニティ | 200 | 完走 | 28 | 140 |
7 | 20 | 91 | バディ・ラジェ | Hemelgarn Racing | ダラーラ/シボレー | 200 | 完走 | 26 | 305 |
8 | 5 | 51 | エディー・チーバーJr. | Cheever Racing | ダラーラ/インフィニティ | 199 | 完走 | 24 | 280 |
9 | 6 | 78 | トニー・レナ (R) | Kelley Racing | ダラーラ/シボレー | 199 | 完走 | 22 | 121 |
10 | 17 | 34 | ローレント・レドン (R) | Tri Star Motorsports | ダラーラ/インフィニティ | 199 | 完走 | 20 | 229 |
11 | 9 |
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サラ・フィッシャー | Dreyer & Reinbold Racing | G-フォース/インフィニティ | 198 | 完走 | 19 | 161 |
12 | 15 | 14 | アイルトン・ダレ | A.J. Foyt Enterprises | ダラーラ/シボレー | 197 | 完走 | 18 | 304 |
13 | 11 |
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ロビー・マッギー | Cheever Racing | ダラーラ/インフィニティ | 197 | 完走 | 17 | 142 |
14 | 19 | 20 | グレッグ・レイ | Sam Schmitt Motorsports | ダラーラ/シボレー | 196 | 完走 | 16 | 128 |
15 | 28 | 15 | ダン・ウエルドン (R) | Panther Racing | ダラーラ/シボレー | 195 | 完走 | 15 | 35 |
16 | 16 | 11 | エリセオ・サラザール | A.J. Foyt Enterprises | ダラーラ/シボレー | 186 | エンジン | 14 | 157 |
17 | 13 | 21 | フェリぺ・ジャフォネ | Mo Nunn Racing | G-フォース/シボレー | 184 | エンジン | 13 | 432 |
18 | 12 | 24 | ロビー・ビュール | Dreyer & Reinbold Racing | G-フォース/インフィニティ | 173 | エンジン | 12 | 177 |
19 | 25 |
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リック・スレッドウェイ (R) | Treadway Racing |
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173 | 完走 | 11 | 76 |
20 | 2 | 7 | アル・アンサーJr. | Kelley Racing | ダラーラ/シボレー | 171 | エンジン | 10 | 311 |
21 | 18 | 6 | マックス・パピス | Team Penske | ダラーラ/シボレー | 163 | エンジン |
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16 |
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12 | ラウル・ボゼール | Bradley Motorsports | ダラーラ/インフィニティ |
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8 | 158 |
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ウイル・ラングホーン (R) | Sam Schmitt Motorsports |
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98 | ビリー・ボート | Boat Indy Racing | ダラーラ/インフィニティ |
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9 | ジェフ・ワード | Chip Ganassi Racing | G-フォース/シボレー |
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コーリー・クルーズマン (R) | PDM Racing |
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28 | 野田英樹 (R) | Indy Regency Racing | G-フォース/シボレー |
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31 | ジョージ・マック (R) | 310 Racing | G-フォース/シボレー |
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トータルレースタイム: 1時間46分28秒5609、平均スピード: 163.981 mph
ファステストラップ:バディ・ライス(200周目、 222.501 mph、23.5415秒)
ドライバー | リードラップ |
エリオ・カストロネベス | 92周(87-145, 147-149, 151-157, 166-176, 181-191, 195) |
サム・ホーニッシュJr. | 79周(7-17, 19-30, 44-85, 146, 150, 177-180, 192-194, 196-200) |
ロビー・マッギー | 13周 (31-43) |
ヴィトール・マイラ | 8周 (1-2, 160-165) |
アル・アンサーJr. | 5周(3-6, 158) |
アレックス・バロン | 2周(18, 86) |
スコット・シャープ | 1周(159) |
周回 | 原因ドライバー | 事故種類 |
13-16 | なし | ごみ(ターン3) |
24-35 | ジョージ・マック(リタイヤ) | スピン(ターン1) |
89-102 | 野田英樹(リタイヤ)、ジェフ・ワード(リタイヤ) | クラッシュ(ターン2) |
113-116 | なし | ごみ(バックストレート) |