１月２９日、フロリダ州オーランドにあるウォルト・ディズニー・ワールド・スピードウェイにてモータースポーツの２０００年幕開けを告げるインディーレーシングリーグ第１戦、Delphi INDY 200が開催され、２２番手からスタートしたロビー・ビュール選手（ドレイヤー＆ラインボールド・レーシング）が、レース中に発生したイエローコーションを巧みに利用して順位を上げ、最後に昨年の優勝者エディー・チーバーJr.（チーム・チーバー）をかわして優勝した。
開催コースは、１周１マイルのCARTで言えばナザレスのようなトライオーバル（丸みを帯びた三角形型）で、２００周２００マイルで争われる。予選では昨年の覇者、グレッグ・レイ（チーム・メナード）がポールポジションを獲得した。予選２位はジェフ・ワード（A.J.Foyt エンタープライゼス）、３位はマーク・ディズモア（ケリ−・レーシング）。
決勝はポールポジションのグレッグ・レイが先頭をキープしてトップを守る。１回目の給油をイエローコーション中の４６周目に行い、そのあとを受けてビリー・ボート（チーム・ペルフレイ）がトップに立つ。しかし２２番手からスタートしてじりじりと順位を上げていたロビー・ビュールがコーション明けの４９周目にボートをかわしてトップに立ち、その後４７周に渡りトップをキープする。ロビー・アンサー（トライスター・モータースポーツ）のアクシデントによるコーションが９５周目から１０５周目まで続いたあとはトップにドニー・ビークラー（キャヒル・オート・レーシング）がトップに立つが１０８周目にマーク・ディスモアにかわされる。１１０周目にはジャック・ラジェ（トラスチェリ・チーム・レーシング）がメインストレートでクラッシュして病院に運ばれた。
１３６周目からのコーションがあけてからトップに立ったのはバディ・ラジェ（ヘメルガン・レーシング）でその後４７周に渡りトップに居座るが、終盤になってエディー・チーバーJr.とロビー・ビュールが追いついて激しいトップ争いが始まる。１９２周目にはチーバーがラジェをかわしてトップに立つが、決定的なリードを作れず、さらにスコット・グッドイヤー（パンサーレーシング）も追いついてきて４台の攻防になる。残り２周となったところでビュールが遂にチーバーをかわしてトップに立つと、そのままトップでチェッカーを受けた。２位にはラジェ、３位にはチーバーが入り、今シーズンデビューのライリー・スコットシャーシの戦闘力の高さを示した。グッドイヤーは４位。５位にはベテランのエリセオ・サラザール（A.J.Foyt エンタープライゼス）が６秒99の差で入った。
昨年のチャンピオン、グレッグ・レイは中盤にマシントラブルが発生して大きく順位を落とし、完走したものの17位と不本意な結果に終わっている。また今シーズンからＩＲＬに移籍したアル・アンサーJr.（ギャレス・ECR・レーシング）は６４周目にエンジントラブルで早々と戦列を離れている。
IRL 2000シーズン開幕戦 Delphi INDY 200 最終結果（オーバルトラック１周 1.0 miles）
| 着順 |
予選 |
車番 |
ドライバー | シャシー／エンジン | 周回数 | リタイヤ理由 |
得点 |
総得点 |
| 1 |
22 |
24 |
ロビー・ビュール | G-フォース／オーロラ |
200 |
完走 |
52 |
52 (1) |
| 2 |
5 |
91 |
バディ・ラジェ | ライリー・スコット／オーロラ |
200 |
完走 |
40 |
40 (2) |
| 3 |
6 |
51 |
エディー・チーバーJr. | ライリー・スコット／インフィニティ |
200 |
完走 |
35 |
35 (3) |
| 4 |
8 |
4 |
スコット・グッドイヤー | ダラーラ／オーロラ |
200 |
完走 |
32 |
32 (4) |
| 5 |
10 |
11 |
エリセオ・サラザール | G-フォース／オーロラ |
200 |
完走 |
30 |
30 (5) |
| 6 |
15 |
98 |
ドニー・ビークラー | ダラーラ／オーロラ |
200 |
完走 |
28 |
28 (6) |
| 7 |
2 |
14 |
ジェフ・ワード | G-フォース／オーロラ |
200 |
完走 |
28 |
28 (7) |
| 8 |
11 |
12 |
バズ・カルキンス | ダラーラ／オーロラ |
200 |
完走 |
24 |
24 (8) |
| 9 |
9 |
81 |
ビリー・ボート | ダラーラ／オーロラ |
200 |
完走 |
22 |
22 (9) |
| 10 |
4 |
55 |
ロビー・マッギー | G-フォース／オーロラ |
200 |
完走 |
20 |
20 (10) |
| 11 |
25 |
88 |
アイルトン・ダレ (R) | G-フォース／オーロラ |
199 |
完走 |
19 |
19 (11) |
| 12 |
21 |
27 |
ニクラス・ジョンソン (R) | G-フォース／オーロラ |
198 |
完走 |
18 |
18 (12) |
| 13 |
23 |
20 |
タイス・カールソン | ダラーラ／オーロラ |
197 |
完走 |
17 |
17 (13) |
| 14 |
20 |
43 |
ドグ・ディデロ (R) | ダラーラ／オーロラ |
195 |
完走 |
16 |
16 (14) |
| 15 |
7 |
8 |
スコット・シャープ | ダラーラ／オーロラ |
186 |
完走 |
15 |
15 (16) |
| 16 |
3 |
28 |
マーク・ディズモア | ダラーラ／オーロラ |
183 |
オイルクーラー |
15 |
15 (17) |
| 17 |
1 |
1 |
グレッグ・レイ | ダラーラ／オーロラ |
180 |
完走 |
16 |
16 (15) |
| 18 |
13 |
7 |
ステファン・グレゴワール | G-フォース／オーロラ |
174 |
完走 |
12 |
12 (18) |
| 19 |
16 |
6 |
ジェレット・シュレイダー (R) | ダラーラ／オーロラ |
174 |
オイルクーラー |
11 |
11 (19) |
| 20 |
19 |
18 |
サム・ホーニッシュJr. (R) | G-フォース／オーロラ |
172 |
完走 |
10 |
10 (20) |
| 21 |
14 |
42 |
ジョン・オランスワースJr. | G-フォース／オーロラ |
136 |
電気系 |
9 |
9 (21) |
| 22 |
26 |
30 |
ジョン・ハーブ (R) | G-フォース／オーロラ |
114 |
ハンドル |
8 |
8 (22) |
| 23 |
12 |
33 |
ジャック・ラジェ | G-フォース／オーロラ |
110 |
クラッシュ |
7 |
7 (23) |
| 24 |
18 |
9 |
ロビー・アンサー | ダラーラ／オーロラ |
93 |
クラッシュ |
6 |
6 (24) |
| 25 |
24 |
3 |
アル・アンサーJr. | G-フォース／オーロラ |
64 |
エンジン |
5 |
5 (25) |
| 26 |
17 |
44 |
デイビー・ハミルトン | ダラーラ／オーロラ |
22 |
クラッシュ |
4 |
4 (26) |
ファステストラップ：マーク・ディズモア（１２９周目、 162.126 mph、22秒205）
"Leader at Halfway" Award（レースディスタンスの半分終了時のトップ）： ドニー・ビークラー
ラップリーダー
| ドライバー | リードラップ |
| ロビー・ビュール | 49周（50-96、199-200） |
| バディ・ラジェ | 47周（145-191） |
| グレッグ・レイ | 46周（1-45、97） |
| マーク・ディズモア | 30周（109-138） |
| ドニー・ビークラー | 9周（100-108） |
| エディー・チーバーJr. | 8周（139、192-198） |
| ビリー・ボート | 6周（46-49、98-99） |
| ロビー・マッギー | 5周（140-144） |
| 周回 | 原因ドライバー | 事故種類 |
| 3-5 | ジャック・ラジェ | スピン（ターン２） |
| 24-34 | デイビー・ハミルトン | アクシデント（ターン１） |
| 44-48 | 特になし | ごみ（ターン１） |
| 67-74 | ジョン・ハーブ | 停止（メーンストレート） |
| 95-105 | ロビー・アンサー（リタイヤ） | アクシデント（ターン２） |
| 111-123 | ジャック・ラジェ（リタイヤ） | アクシデント（メーンストレート） |
| 136-143 | サム・ホーニッシュJr. | スピン（ターン１） |
| 176-181 | ドグ・ディデロ | スピン（バックストレート） |